买立体车库尺寸标准表必看-质量好

机械车位钢结构部分 停车设备前后立柱均为H型钢的设计，其他部件采用槽钢、焦作博爱角钢、焦作博爱附近钢板焊接成型，用高强度螺栓连接成框架结构，具有良好的强度和刚度，设备前横梁与纵梁在同一水平面上，主体钢结构部分采用热镀锌处理工艺。 另，机械结构的性能完全满足以下条件： 型钢、焦作博爱螺栓强度完全符合国标的要求； 型钢、焦作博爱螺栓等连接件的强度和稳定性满足GB/T3811的要求； 型钢、焦作博爱同城螺栓等连接件的材料应力完全满足GB/T3811的规定； 连接处的焊缝满足GB/T985 GB/T986 GB/T6417的规定；

二层升降横移机械车位型车库主要由钢结构部分、焦作博爱载车板部分、焦作博爱同城传动系统、焦作博爱当地控制系统及防护措施五大部分组成。钢结构主要采用□钢和H型钢，载车板为镀锌波纹板，厚度不小于2.0mm，传动系统分为升降传动机构、焦作博爱横移传动机构。控制系统主要由主回路和控制回路组成。而紧急停止开关；汽车超长、焦作博爱本地超高限制装置；人车误入检出装置；声光警示装置等十多项保护措施保证人员出入的及车库运行的可靠。后立柱采用四立柱，将每列电机单独支撑且为下挂式，具备低能耗、焦作博爱当地低噪音、焦作博爱动作到位、焦作博爱本地运行效率高、焦作博爱同城可靠性高等特点。系统起、焦作博爱当地制动及运行时平稳、焦作博爱本地无抖动、焦作博爱同城无冲击。 原设备立柱采用前后各两根□150×150作为结构支撑立柱。更改后技术前立柱采用两根□150×150作为结构技术，在原技术上没做改动，因为跨梁式结构可以方便车辆进出库此项目技术不更改。后立柱采用每列一柱形式（四立柱），增加其受力点数量，降低土建受力。使设备在运行时，钢结构更能支撑住设备因运行而产生的震动，减少其噪音和车板在升降时因结构震动而产生晃动。 升降驱动系统改为下梁固定方式，增加其动能使用率和减少设备震动率。 前立柱为方管，设备电气线路均可隐藏在内部，非常美观，也很有效保护线路不受损。